Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu otrzymała 12 ofert na przygotowanie dokumentacji technicznej dla ostatniego brakującego odcinka drogi ekspresowej S8 między Bardem a Kłodzkiem. Wartość złożonych propozycji waha się od niemal 9 do prawie 20 milionów złotych, przy budżecie przewidzianym przez zarządcę dróg na poziomie 12,7 mln zł.

Najkorzystniejszą cenowo ofertę przedstawiła warszawska firma DATABOUT za 8 995 783,35 zł, podczas gdy katowicka GRAVIA zaproponowała najwyższą kwotę – 19 986 393,00 zł. Komisja ocenia obecnie wszystkie propozycje, biorąc pod uwagę przede wszystkim cenę wykonania dokumentacji (60% punktów) oraz kompetencje zespołów projektowych (40%).

Trzy możliwe warianty przebiegu ekspresówki

Wybrane biuro projektowe będzie musiało przeanalizować różne możliwości prowadzenia nowej trasy. Specjaliści rozważają wariant bez budowy tunelu, rozwiązanie z tunelem wykorzystujące wcześniejsze opracowania oraz opcję zbliżoną do obecnego przebiegu drogi krajowej nr 8. Każda z propozycji wymaga dokładnych analiz środowiskowych, prognoz natężenia ruchu oraz dostosowania do obowiązujących norm technicznych.

Ponowne podejście do skomplikowanego odcinka

Dokumentacja dla całej trasy S8 z Wrocławia do Kłodzka była przygotowywana już w latach 2017-2021, jednak fragment Bardo-Kłodzko wyłączono z pierwotnego projektu w 2021 roku. Zainteresowanie obecnym przetargiem jest znaczne – potencjalni wykonawcy zadali łącznie 116 pytań dotyczących warunków realizacji zadania, co pokazuje złożoność całego przedsięwzięcia.

Ukończenie tego fragmentu ekspresówki ma kluczowe znaczenie dla poprawy połączenia komunikacyjnego między Wrocławiem a Kotliną Kłodzką. Obecnie ruch odbywa się przeciążoną drogą krajową nr 8, co powoduje problemy z płynności transportu i bezpieczeństwem uczestników ruchu. Rozpoczęcie właściwych prac budowlanych będzie możliwe dopiero po wyłonieniu projektanta i opracowaniu kompletnej dokumentacji technicznej.